中国航空先行者：冯如

本文摘要：冯如，是中国第一位飞机设计师、制造师和航行家，他把毕生精神都献给了祖国的航空事业。他的一生，是为中华崛起而奋斗的一生，为中华民族航空事业和人民空军生长带来深远影响。 冯如说明一下，关于冯如的出生和早年到美国的履历有比力大的争议，种种信息相差较大。有说他是1883年出生的，有说他是1884年出生的；有人说他是和叔叔一起到的美国，也有人说他是一小我私家去的美国；有人说他是1894年到的美国，也有人说他是1898年才到的美国；有人说他身世富足家庭，也有人说他一贫如洗。

冯如，是中国第一位飞机设计师、制造师和航行家，他把毕生精神都献给了祖国的航空事业。他的一生，是为中华崛起而奋斗的一生，为中华民族航空事业和人民空军生长带来深远影响。

冯如说明一下，关于冯如的出生和早年到美国的履历有比力大的争议，种种信息相差较大。有说他是1883年出生的，有说他是1884年出生的；有人说他是和叔叔一起到的美国，也有人说他是一小我私家去的美国；有人说他是1894年到的美国，也有人说他是1898年才到的美国；有人说他身世富足家庭，也有人说他一贫如洗。因为冯如本人并没有对这方面做过太多的澄清的事情，所以资料比力杂乱。

大家记着他的爱国情怀和航空孝敬就可以啦。1883年，冯如出生，其时中国处于半殖民地半封建社会阶段，人民生活在水深火热之中。冯如家也不破例，他从小贫困，只读过几年私塾。

不外他从小热爱手工，经常用一些简朴的质料，土壤、木棍之类造一些小车、汽船、鹞子等小玩具。1894年，冯如12岁。

在美国旧金山做小生意的叔叔回到老家，见冯如一家生活困苦，于是想带冯如到美国营生。冯如的怙恃心有万般不舍，不外为了孩子能过的好一些，还是允许了。

谁人时代中国正在遭受西方列强的凌辱，而大洋彼岸常被人说科学进步，开明的怙恃希望冯如能够开拓眼界，未来干一番事业。于是，冯如踏上通往美国的航程，不久之后到达了美国西海岸的旧金山，开始新的生活。这里是美国重要的金融和商业地域，人口众多，工业蓬勃，工厂更是星罗棋布，高耸的烟囱触目皆是。

这些深深的震撼着冯如，生在谁人动乱年月的他早早发生了改变民族拯救国家的想法。在他眼见美国先进的工业后，认为国家茂盛必须依靠工艺的蓬勃，改变中国贫穷落伍面目非学习机械、生长工艺不行。只管冯如接受了一段时间的教育，不外他大部门的时间都是在唐人街的事情室里自学工程技术，固然其中也包罗了航空技术。

他学习十分受苦，为探讨一个问题，经常研究到深夜，据奥克兰的文档纪录，冯如的事情室经常半夜3点多灯还是亮着的，他经常抱着一本英汉词典研读课本。成名后《旧金山呼声报》形容他：冯如，是一位有着远大思想和坚定毅力的人。

虽然他身形瘦弱，可是有一双最亮的眼睛，那是有史以来最亮的眼睛。厥后冯如移居加州东部，在这期间他攻读了机械制造专业。

为了更多地相识西方科技生长的状况，他经常把节约下来的食宿用度购置报纸书刊，晚上在家里举行实验。为了交纳学费，冯如还要使用课余的时间去打工，只管如此，冯如的学习结果仍然在班上压倒一切。几年已往，冯如具备了广博的机械制造知识。他通晓几十种机械，曾自己制造了电念头、打桩机和无线电报机。

冯如制造的电报机1904年，日俄战争发作，日俄两个帝国主义国家，为了争夺在我国东北的特权，在中国的土地上举行了一场战争，最终日本取告捷利。两国订立了《朴茨茅斯和约》，和约竟划定将辽东半岛南端的旅顺口、大连及四周海域转让给日本；从长春到旅顺口的铁路也交给日本所有。面临这一切，糜烂的清政府只能咬碎了牙往肚里吞，被迫认可。

签合约的日俄代表得知这一切的冯如为祖国的不幸而感应痛心，他立誓要用自己的一技之长报效祖国。而1903年，美国莱特兄弟发现了飞机，这在全世界引起庞大的惊动。各国纷纷投入到飞机的航空生长当中。冯如清晰的认识到，在谁人猛烈竞争的时代，飞机肯定会成为军事上不行或缺的装备，如果我们能造出百万架飞机，驻守在祖国沿线，就能武装起祖国的国防。

因此他决议致力于中国的航空工业生长：是岂足以救国者，吾闻军用利器莫飞机若。誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。苟无成，毋宁死。

1906年，旧金山大地震，无数设施被摧毁，冯如迁往了旧金山以东的奥克兰市，并最终在这里定居下来，随即开始了他的飞机研制之旅。1907年，在其他中国移民的资助下，冯如获得了第一笔启动资金，和助手爱国华侨朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如一起租下一间厂房并建立了『广东飞机厂』。

在其时他们能获取的资料十分有限，因为技术都被对手举行了封锁。冯如他们只能靠着自己的知识一点点攻克难关。他们起早贪黑，没日没夜的事情着，并花了很长的时间搜集资料研究莱特兄弟的航行记载。

举行过许多实验都失败了，期间他们的厂房还发生过一次大火险些烧毁了一切，可是这些都没有打垮他们。因为冯如他们不是美国公民，所以冯如不能为他的工厂劳动结果申请专利。

这些结果包罗飞机设计、无线电报和打桩机等等。因此有非法分子打起了他们的注意，有人试图从窗户进来偷取他们的资料。1909年，『冯如一号』降生，这是他和助手们乐成研制出的第一架飞机。

他们在奥克兰四周的一座小山上完成了第一次试飞，其时有几位美国记者和他的三名同事见证了这一航行。冯如乘着他的飞机到达了4.5米的高度，沿着山航行了约莫八百米。约莫20分钟后由于螺旋桨失灵，飞机从一个很小的高度坠落到地面，航行突然竣事，幸运的是冯如只是受了轻微的伤。

从这个意义上来说，冯如确实可以被认为是中国航空业的先驱。虽然冯如一号在第一次试飞当中被损毁，可是证明晰它是可以航行的，在美国的中国移民们感应很是自豪，他们继续支持着冯如的飞机事业。在有了资金后，他们继续扩大公司规模，购置制造飞机的成套设备并重新研制大功率的飞机。

其时他怙恃多次来信催他回国与家人团聚，他周围亲友也劝他回来。冯如婉谢了亲友，并立誓说：“飞机不成，誓不回国”。

再次履历了多次失败后，终于在1911年1月研制乐成了一架新型飞机『冯如二号』。1月18日举行公然试飞，飞机在地面滑行了约30.5米，即凌空而上，升至约12米高，围绕广场航行了约1600米后向海湾飞去，然后返回，飞越奥克兰郊区的田野，徐徐降落在起飞的广场上。

航行历时4分钟，这是一次完全乐成的航行，大家纷纷为他祝贺。《旧金山呼声报》用『他为中国龙插上翅膀』为标题举行了大篇报道。其时在美国的著名革命家孙中山先生在获得更多乐成试飞的消息后，赞扬了航行先驱冯如的勇气，勉励他为中国的航空事业献身。1911年2月，冯如带着两架飞机从奥克兰启程来到中国，他想在中国生长航空业。

同年辛亥革命发作，冯如毅然到场了革命军，投入到推翻清王朝，建设共和国的革命洪流中。冯如被广东省革命政府任命为空军队长，授权组织航行侦察队。1912年3月，他在中国制造了他的第一架飞机，这是中国制造的第一架飞机。

其时，全国上下都认识到冯如已经成为中国航空事业的先驱。厥后，他多次在中国组织航空展，以便在中国普及航空。孙中山先生在可能是中国的第一架飞机前1912年8月，经民国暂时政府批准，冯如在广州郊区作第二次航行演出。

不幸的是，这次航展发生意外，导致冯如机毁人伤。医院抢救无效，冯如以身殉国，时年29岁。

在弥留之际，冯如说：勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级。孙中山坚持把他埋葬在黄花岗七十二义士的陵园里，他的墓上刻着『中国航空先驱』。

2009年，中国航空百年暨空军建军60周年之际，中国空军授予冯如“中国航空之父”的称呼。（本文完）。

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